När du hör ett konstigt slipning eller brummoche ljud som kommer från ditt hjul, eller märker överdrivet spel när du vridar ditt däck, är det ofta ett tecken på att något är fel med ditt hjuls roterande komponenter. Villkor hjulnavmontering and hjullager används ofta, ibland utbytbart, vilket kan leda till förvirring. Även om de är intimt relaterade hänvisar de till distinkta delar med specifika funktioner. Låt oss bryta ner skillnaderna.
På sitt mest grundläggande, a hjullager är en uppsättning stålbollar eller avsmalnande rullar som hålls samman av en metallring. Dess primära funktion är att låta hjulet rotera smidigt med minimal friktion, stödja fordonets vikt och uthärda betydande radiella och axiella belastningar. Tänk på det som en avgörande pivotpunkt.
Historiskt sett var hjullager separata komponenter som behövde pressas in i hjulnavet. Dessa kom vanligtvis i två huvudtyper:
Avsmalnande rullager: Ofta finns på äldre fordon och några tunga applikationer, dessa kräver periodisk smörjning och justering.
Kullager: Vanligtvis används i olika fordonsapplikationer för deras effektivitet och lägre friktion.
Hjullagets integritet är avgörande för säker körning. Ett misslyckande lager kan leda till ökat brus, vibrationer, ojämn däckslitage och i allvarliga fall hjulavskiljning.
De hjulnavmontering , även känd som en hjulnavenhet (Whu) eller navlager , är en mer integrerad och modern design som kombinerar hjullaget, navet och ofta monteringsflänsen till en enda, förmonterad enhet. Denna design förenklar installation och underhåll avsevärt jämfört med separata komponenter.
Viktiga egenskaper hos en hjulnavenhet inkluderar:
Integration: Den innehåller hjullagret i en fristående enhet, vilket innebär att lagret vanligtvis inte är användbart oberoende. Om lagret misslyckas måste hela enheten bytas ut.
Monteringspunkter: Monteringen inkluderar tapparna på vilka hjulet är bultat och monteringspunkterna för bromsrotorn eller trumman.
ABS -sensor (ofta ingår): Många moderna hjulnavenheter innehåller ABS-hastighetssensorns (Anti-Lock-bromssystem), som övervakar hjulhastigheten för kritiska säkerhetssystem. Denna sensor är ofta magnetisk och genererar en signal som fordonets dator använder för att förhindra hjullåsning under bromsning.
Enkel installation: Eftersom det är en enda enhet är att ersätta en hjulnavmontering i allmänhet mindre arbetsintensiv och kräver färre specialverktyg än att trycka på enskilda lager.
Bilindustrins rörelse mot integrerade hjulnavenheter (eller navbärsenheter ) drivs av flera faktorer:
Förbättrad tillförlitlighet: Fabriksätade enheter är mindre mottagliga för kontaminering från smuts och fukt, vilket leder till längre livslängd.
Tillverkningseffektivitet: Lättare för tillverkare att montera och kvalitetskontroll.
Förenklade reparationer: Medan själva enheten kostar mer än ett enda lager, gör den minskade arbetstiden för ersättning ofta den totala reparationen mer kostnadseffektiv.
Förbättrade säkerhetsfunktioner: Sömlös integration av ABS -sensorer och andra övervakningssystem.
Om du har att göra med ett misslyckat lager i ett äldre fordon kan du bara byta ut lagret. Men för de flesta moderna bilar, om du upplever symtom på ett dåligt lager (brus, vibration, lek), kommer du dock nästan säkert att ersätta hela hela hjulnavmontering . Det är avgörande att korrekt diagnostisera problemet, eftersom andra komponenter som däck, upphängningsdelar eller till och med bromsproblem kan efterlikna symtom på fel. Rådgivning med en kvalificerad mekaniker rekommenderas alltid.
• ADD: 42705 Grand River Avenue, Suite 201, Novi. Michigan 48375, USA.
© Copyright 2017 Hangzhou Hanji Auto Parts.co., Ltd. All Rights Reserved. Tillverkare av hjulnav enhet
